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汽车衡应用称重传感器数字式和模拟式的比较

2014-06-11 15:24:40      点击:
    衡器主要结构部分就是称重传感器,汽车衡也同样如此。同模拟式汽车衡相比,数字式汽车衡更加智能化,比如数字信号、微电脑偏载调试、信号传输线上的遥控感应等都是模拟式汽车衡所没有使用到的,当然汽车衡的精度主要是来自传感器的精度决定。因此,随着科技在汽车衡产品中的创新和发展,汽车衡的称重精度、使用稳定性以及操作智能化以成为其不断发展的目标。
    模拟式汽车衡的偏载调试纯粹依靠机械式电位器的手工调整,无法保证调试精确度。在日常使用中,机械式电位器会因振动、温差等因素发生变化,固难以保证称重数据的长期稳定性。随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高,而模拟式汽车衡,从称重传感器采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号,要传输到数据处理中心处理成称重数据,称重控制仪器一般要经过20~30米的导线传输距离。毫伏级的模拟信号,在传输过程当中,会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化,所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异,导致称重数据不精确、不真实和不稳定。
    因为电子汽车衡大多安装在露天,社会上有些人为谋取不法利益,对汽车衡秘密加装重量信号遥控器,而模拟式汽车衡20~30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控器的主要位置,导致很多用户的利益受到损害。所以称重传感器的优点就直接决定了汽车衡的优点,选择好的汽车衡取决于优质的称重传感器。
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